ວິທີການບັນລຸການຄຸ້ມຄອງສັນຍານເຮືອ, ສັນຍານເຕັມທີ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ?

ວິທີການເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຄຸ້ມຄອງສັນຍານເຮືອ, ສັນຍານເຕັມຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ?

ເຮືອສະໜັບສະໜູນນ້ຳມັນນອກຝັ່ງ, ຫ່າງຈາກແຜ່ນດິນເປັນເວລາດົນນານ ແລະ ເລິກລົງໄປໃນມະຫາສະໝຸດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນເຮືອ, ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດສື່ສານກັບຄອບຄົວຂອງພວກເຂົາໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຕໍ່ຊີວິດຂອງລູກເຮືອ!

1. ລາຍລະອຽດຂອງໂຄງການ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອຄຸ້ມຄອງສັນຍານຂອງເຮືອສະໜັບສະໜູນນ້ຳມັນນອກຝັ່ງ, ລວມທັງໝົດ 2 ລຳ, ແຕ່ລະລຳມີ 4 ດາດຟ້າ. ເຮືອສະໜັບສະໜູນນ້ຳມັນນອກຝັ່ງແມ່ນເຮືອທີ່ອຸທິດຕົນສຳລັບການສຳຫຼວດ, ການພັດທະນາ, ແລະ ການຜະລິດນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຝັ່ງ, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ໄກຈາກບົກ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກຂອງມະຫາສະໝຸດ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ໂຄງສ້າງພິເສດ, ມັກຈະບໍ່ມີສັນຍານຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະ ຊີວິດຂອງລູກເຮືອກໍ່ບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.

ຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບໂຄງການກ່າວວ່າ: ສັນຍານໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ດີເກີນໄປ, ບໍ່ມີສັນຍານເມື່ອການດຳເນີນງານທາງທະເລເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ບໍ່ມີສັນຍານເມື່ອຝັ່ງກຳລັງເຕີມເຕັມ, ແລະຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງສາມເຄືອຂ່າຍ.

2. ໂຄງການອອກແບບ

ພື້ນທີ່ຄອບຄຸມສັນຍານແມ່ນທາງຍ່າງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທາງຍ່າງ 4 ຊັ້ນຍາວປະມານ 440 ແມັດ, ແລະ ເຮືອທັງສອງລຳຍາວເກືອບກິໂລແມັດ.

3. ໂຄງການຈັດລຽງຜະລິດຕະພັນ

ໂດຍຄຳນຶງເຖິງການນຳໃຊ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ,ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສັນຍານKW35A ໄດ້ຖືກເລືອກ. KW35A ມີຕົວເຄື່ອງໂລຫະກັນນ້ຳ ແລະ ກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເໝາະສົມກວ່າສຳລັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ອຸໂມງ, ເກາະດອນ, ເຮືອນພັກ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ສັບສົນອື່ນໆ. ເສົາອາກາດທ່ອນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເສົາອາກາດເຫຼັກພາດສະຕິກທຸກທິດທາງໄດ້ຖືກເລືອກສຳລັບເສົາອາກາດຮັບສັນຍານ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທົດແທນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ເສົາອາກາດທ່ອນໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອເຮືອຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ, ແລະເສົາອາກາດທຸກທິດທາງໄດ້ຖືກທົດແທນໃນເວລາແລ່ນເຮືອ.

4. ວິທີການຕິດຕັ້ງ?

ຂັ້ນຕອນທຳອິດ, ຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດຮັບສັນຍານນອກອາຄານ: ເສົາອາກາດຮັບສັນຍານຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຈຸດສູງສຸດຂອງເຮືອ, ແລະເສົາອາກາດເຫຼັກພາດສະຕິກສາມາດຮັບສັນຍານໄດ້ 360°, ເຊິ່ງເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ຢູ່ໃນທະເລ; ເສົາອາກາດໂລກາລິດມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານທິດທາງ, ແຕ່ຜົນກະທົບການຮັບສັນຍານຈະດີກວ່າ, ແລະມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ເມື່ອເຮືອເຂົ້າທຽບທ່າເພື່ອສົ່ງສະບຽງອາຫານຄືນໃໝ່.

ຂັ້ນຕອນທີສອງ, ການຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດພາຍໃນ

ສາຍໄຟ ແລະ ການຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດເພດານໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຂັ້ນຕອນທີສາມ, ຕິດຕໍ່ຕົວເຮັດຊ້ຳສັນຍານ.

ກວດສອບວ່າເສົາອາກາດຮັບ ແລະ ສົ່ງສັນຍານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນກັບໂຮສຕ໌. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໂຮສຕ໌ອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້.

ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ກວດສອບສັນຍານ.

ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ຊອບແວ “CellularZ” ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ອີກຄັ້ງເພື່ອກວດຫາຄ່າສັນຍານໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະຄ່າ RSRP ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ -115dBm ເປັນ -89dBm, ຜົນກະທົບຂອງການຄຸ້ມຄອງແມ່ນແຮງເກີນໄປ!

ກ່ອນຕິດຕັ້ງ ຫຼັງຕິດຕັ້ງ

(RSRP ແມ່ນຄ່າມາດຕະຖານສຳລັບການວັດແທກວ່າສັນຍານລຽບງ່າຍຫຼືບໍ່, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ມັນລຽບງ່າຍຫຼາຍຖ້າຢູ່ເໜືອ -80dBm, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍໃດຕ່ຳກວ່າ -110dBm).